風(fēng)動鑿巖機(jī)工作原理
風(fēng)動鑿巖機(jī)是利用配氣閥來改變壓縮空氣進(jìn)入氣缸的方向，從而使缸內(nèi)活塞往復(fù)運(yùn)動沖擊鋼釬鑿擊碎石的。
風(fēng)動式以壓縮空氣驅(qū)使活塞在氣缸中向前沖擊，使鋼釬鑿擊巖石，應(yīng)用最廣。電動式由電動機(jī)通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)帶動錘頭沖擊鋼釬，鑿擊巖石。并利用排粉機(jī)構(gòu)排出石屑，內(nèi)燃式利用內(nèi)燃機(jī)原理，通過汽油的燃爆力驅(qū)使活塞沖擊鋼釬，鑿擊巖石。適用于無電源、無氣源的施工場地。液壓式依靠液壓通過惰性氣體和沖擊體沖擊鋼釬，鑿擊巖石。這些鑿巖機(jī)的沖擊機(jī)構(gòu)在回程時(shí)，由轉(zhuǎn)釬機(jī)構(gòu)強(qiáng)迫鋼釬轉(zhuǎn)動角度，使釬頭改變位置繼續(xù)鑿擊巖石。通過柴油的燃爆力驅(qū)使活塞沖擊鋼釬，如此不斷地沖擊和旋轉(zhuǎn)，并利用排粉機(jī)構(gòu)排出石屑，即可鑿成炮孔。
沖程工作情況
當(dāng)?shù)烷y2關(guān)閉著閥座上的回程進(jìn)氣孔1而打開沖程進(jìn)氣孔4時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入到氣缸上腔，推動活塞6向下運(yùn)動，氣缸下腔氣的氣體由排氣口5排出。在活塞上端面越過排氣口以后，氣缸上腔排氣，氣缸下腔空氣則被壓縮，于是蝶閥在其左下面與右下面氣壓差的作用下進(jìn)行擺動，關(guān)閉沖程進(jìn)氣孔4，打開回程進(jìn)氣孔1。使壓縮空氣改向氣缸下腔流去。活塞在慣性作用下仍繼續(xù)下行直到?jīng)_擊到底。
回程工作情況
壓縮空氣由回程進(jìn)氣口1經(jīng)氣道進(jìn)入氣缸下腔，推動活塞上行，當(dāng)活塞下端面越過排氣口5后，氣缸下腔排氣，上腔余氣被壓縮。蝶閥的右下面和左下面壓力差的作用下擺動，再次關(guān)閉回程進(jìn)氣孔1打開沖程進(jìn)氣孔4，活塞在慣性力作用下回程到頂。活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動一次完成一個(gè)工作循環(huán)。活塞周而復(fù)始地往復(fù)運(yùn)動，鑿巖機(jī)即可進(jìn)行鑿巖工作。
內(nèi)燃鑿巖機(jī)由一只二沖程單缸汽油機(jī)、空壓機(jī)和鑿巖裝置三部分組成。其工作原理(如圖所示)。在一個(gè)氣缸中同時(shí)裝著發(fā)動機(jī)活塞3與沖擊活塞7，在缸的小內(nèi)孔中的兩活塞之間構(gòu)成燃燒室6，沖擊活塞7又將氣缸大內(nèi)孔分隔成上、下兩個(gè)壓縮室9與8。
當(dāng)活塞3向左運(yùn)動處于位置a)時(shí)，關(guān)閉了進(jìn)排氣口4、5，進(jìn)入燃燒室6中的可燃混合氣開始受壓縮。此時(shí)沖擊活塞7因有前面下壓縮室8中的空氣阻力，不會向前推移。活塞3繼續(xù)向左運(yùn)動到位置b)時(shí)，可燃混合氣受壓縮，壓力大大增高，等到該活塞下行至下止點(diǎn)前一定位置，磁電機(jī)開始使火花塞點(diǎn)火，可燃混合氣燃燒，產(chǎn)生高壓，膨脹做功。此時(shí)活塞3繼續(xù)向左運(yùn)動到下止點(diǎn)，可燃混合氣也正好是完全燃燒后而發(fā)出最高壓力，于是沖擊活塞7就在此高壓作用下克服了壓縮室8種的空氣阻力，加速向前運(yùn)動。。與此同時(shí)，下壓縮室8中氣體因被壓縮而壓力增高，打開排氣閥，讓部分氣體排出，以減少對沖擊活塞的運(yùn)動阻力，使它能獲得最大的沖擊功，猛烈的沖擊著鋼桿，進(jìn)行鑿巖工作。
當(dāng)發(fā)動機(jī)活塞自下止點(diǎn)向右回行時(shí)(位置d)，燃燒室6的容積逐漸增大，壓力降低，等到打開排氣口5和進(jìn)氣口4時(shí)，其中壓力已低于壓縮室8中的壓力，于是沖擊活塞在作完沖擊功后也開始回行，一直回到最上的原始位置。
發(fā)動機(jī)活塞在回程中，排氣口5先被打開，使廢氣排入大氣中。以后進(jìn)氣口才接著打開，曲軸箱中受壓的可燃混合氣就從進(jìn)氣口涌入燃室6中，此時(shí)進(jìn)入的新鮮氣流也有加速驅(qū)除廢氣的作用。這一過程稱為換氣過程(位置V)在此過程終了時(shí)，就算完成了一個(gè)工作循環(huán)。在此循環(huán)中，曲軸旋轉(zhuǎn)一圈，發(fā)動機(jī)活塞和沖擊活塞都往返移動兩個(gè)行程，沖擊活塞對鋼釬沖擊一次。以后發(fā)動機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，又周而復(fù)始著新的循環(huán)。
