軌道壓板是起重機(jī)軌道與地面（或承重梁）之間的可靠連接裝置。它們沿著導(dǎo)軌全長(zhǎng)布置，每隔500毫米設(shè)置一組，每組包含兩對(duì)壓板。在起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，這些壓板能夠承受垂直和橫向沖擊力，并且能應(yīng)對(duì)起重機(jī)因偏斜操作所產(chǎn)生的額外橫向力。傳統(tǒng)的軌道壓板通常由軌道鋼直接壓緊軌道，但這種方式存在一些問題。

使用可調(diào)節(jié)組合式軌道壓板可以解決這些問題。這類壓板能夠調(diào)節(jié)水平方向，使得在正常負(fù)載或熱脹冷縮后仍能保持穩(wěn)定。具體來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)壓板在安裝后往往無(wú)法進(jìn)行水平調(diào)節(jié)，這樣在軌道提升或受力后容易磨損，進(jìn)而導(dǎo)致螺栓松動(dòng)、壓板旋轉(zhuǎn)、軌道表面磨損甚至斷裂。這不僅會(huì)影響主車輪的使用壽命，還會(huì)損壞驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

而使用可調(diào)節(jié)組合軌道壓板時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)軌道水平固定以及位置的水平調(diào)整。此外，這類壓板還具有自鎖功能，能夠在大車輪壓力下可靠地固定軌道，防止軌道發(fā)生位移。軌道在垂直方向上通過彈力被固定，確保了其穩(wěn)定性。

軌道壓板上的熱橡膠舌片由耐磨、耐油、耐高溫、耐腐蝕的合成橡膠制成。這些舌片允許軌道在熱脹冷縮時(shí)自由縱向移動(dòng)，同時(shí)避免磨損軌道壓板，并確保軌道底面與鋪設(shè)在其上的橡膠復(fù)合墊板緊密接觸。這種設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了軌道的穩(wěn)定性，還減少了磨損。

為了確保起重機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，現(xiàn)代起重機(jī)軌道常常采用焊接方式，即將整段軌道焊接在一起。但這種安裝方式要求較高，且需要考慮大量熱脹冷縮的影響。可調(diào)節(jié)組合軌道壓板在這種情況下特別適用，因?yàn)樗鼈兡軌蚝芎玫叵附榆壍缼?lái)的不利因素。